2020 BMW M8
EL NUEVO
2020 BMW M8 GRAN COUPE Y M8 GRAN COUPE COMPETICIÓN.
OCT/09/19 de BMW
Modelos M8 Gran Coupé de 600 hp y M8 Gran Coupé de Competencia :617 hp.
0 a 60 mph en 3.1 segundos. 3.0 segundos para el modelo de competencia.
La primera edición limitada del M8 Gran Coupe llegará después del
lanzamiento.
La producción comenzará en noviembre de 2019.
Precios desde $ 130,000 para el M8 Gran Coupe más $ 995 Destino.
Precios desde $ 143,000 para el M8 Gran Coupe Competition más $ 995
Destination.
Woodcliff Lake, NJ - 8 de octubre de 2019 ... Hoy, BMW y M GmbH se
enorgullecen en anunciar la última edición a la familia M8, el BMW M8
Gran Coupe y el M8 Gran Coupe Competition. El Gran Coupe se monta en un
chasis y un cuerpo que es 9.1 pulgadas más largo, 1.4 pulgadas más ancho,
2.3 pulgadas más alto y con una mayor distancia entre ejes de 7.9
pulgadas sobre el M8 Coupe, agregando esta-bilidad adicional, comodidad
y espacio interior trasero sin afectar el agilidad capaz del automóvil.
El espacio interior se beneficia mucho más que el del Coupé con espacio
para los hombros trasero que aumenta en 7.7 pulgadas, espacio para las
piernas trasero que aumenta en 7.1 pulgadas y espacio para la cabeza
trasero que aumenta en 3.5 pulgadas. Las mayores dimensiones inte-riores
significan sólo un modesto aumento de 185 libras en el peso.
Esto significa que los niveles inigualables de rendimiento y lujo
cercanos al super deportivo se pueden compar-tir más fácilmente con
fami-liares y amigos.
"M":
Potencia y rendimiento
LM potencia y rendimiento
El Motor: (línea roja de 7,200 rpm) 4.4 litros S63 M TwinPower Turbo V8
produce 600 hp @ 6,000 rpm y 553 lb-ft de torque @ 1,800 - 5,600 rpm
en
el M8 Gran Coupe, mientras que los modelos M8 Competition cuentan con
una unidad de potencia mejorada que produce 617 hp @ 6,000 rpm y 553
lb-ft @ 1,800 - 5,860 rpm.
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El motor cuenta con dos turbocompresores, colecto-res de escape de banco
cruzado, inyección directa, refrigeración mejorada y suministro de
aceite.
Los turbocompresores se colocan dentro de la V del bloque del motor para
ayudar a mejorar la eficiencia térmica y la respuesta.
Los colectores de escape de banco cruzado mejoran la respuesta del
acelerador y el turbocompresor al reducir la distancia que los gases de
escape necesitan para llegar a los turbocompresores.
La inyección directa de combustible funciona a una velocidad muy alta de
5,076 psi, lo que garantiza una atomización de combustible ultrafina
para mejorar la potencia y la eficiencia.
El enfriamiento entre agua y aire ayuda a reducir la temperatura de la
carga de aire entrante para mejorar la potencia.
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