Una gran congregación de maravillas Pre-WW2 en el "International Bugatti Meeting 2022" en el Sur de Francia.

 

22/06/2022

108 automóviles Bugatti se reunieron en el sur de Francia para el Encuentro anual Internacional Bugatti , este año organizado por el Club Bugatti Francia.

La región de Occitania, en el sur de Francia, recibió recientemente a algunos visitantes especiales, todos nacidos en la región nororiental del país.

Listos para explorar los profundos valles de exuberantes campos verdes, salpicados de monumentos históricos de la rica historia de Francia a lo largo de sinuosas carreteras rurales, no menos de 108 íconos de Bugatti de la era anterior a la segunda guerra mundial, construidos en Molsheim entre 1910 y 1939 se congregaron en el pueblo de Najac durante una semana. del cielo automotriz, todos comúnmente unidos por Esprit Bugatti: una pasión y admiración de larga data por la marca.

Cada año, uno de los 15 Clubes Bugatti, de 15 países de Europa, América del Norte, Japón y Australia, organiza la Reunión Internacional Bugatti anual. Al regresar a casa para 2022, Club Bugatti France reunió con éxito a propietarios de Bugatti de 18 países diferentes del 12 al 19 de junio para probar algunas de las mejores carreteras de la región de Occitania, compartir recuerdos de sus preciados automóviles y celebrar la historia de la marca.

En una ruta de conducción de aproximadamente 1200 kilómetros, el desfile de tres cifras siguió los valles de Lot, Aveyron y Tarn a través del sur de Francia en sus autos clásicos Bugatti. Los castillos históricos de Cénevières, du Bosc y et de Mauriac también abrieron sus puertas para recibir a estos invitados tan especiales.

Todos los propietarios de los autos Bugatti de antes de la guerra disfrutan la oportunidad de experimentar las creaciones de Ettore y Jean Bugatti tal como estaban destinadas a ser. A pesar de que algunos de los automóviles tienen más de un siglo de antigüedad, su diseño e ingeniería superan la prueba del tiempo y funcionan igual que cuando salieron de Molsheim por primera vez.

El espíritu Bugatti permanece en el corazón de todas las reuniones internacionales de Bugatti. Propietarios de Bugatti entusiastas y altamente informados de todos los orígenes sociales, edades y culturas se reúnen para compartir sus pasiones con admiradores de todo el mundo, haciendo que los espectadores tomen asiento detrás del volante para capturar un vistazo más de la magia de Molsheim.

Entre la diversa flota de automóviles había dos creaciones destacadas de la marca de lujo francesa: el Type 35 “Grand Prix de Lyon” de 1924 y un Type 54, uno de los cuatro que quedan en existencia.

tipo 35

El Bugatti Type 35 es uno de los autos de carreras más exitosos de todos los tiempos. El automóvil deportivo del fabricante francés obtuvo más de 2000 victorias entre 1924 y 1930.

A fines de julio de 1924, Bugatti inscribió cuatro Type 35 en el Gran Premio de Francia de Lyon, la primera vez que Ettore Bugatti presentó el nuevo modelo, lo que inspiró la creación de la edición especial Type 35 "Grand Prix de Lyon". Muy similar a cómo se veía cuando salió por primera vez de Molsheim en 1924, hace casi un siglo, el automóvil presente en el International Bugatti Meeting 2022 es un tributo ultra raro a los modelos que compitieron en el Gran Premio de ese año.

Las primeras versiones del Type 35 podían alcanzar velocidades superiores a los 190 km/h. En su iteración posterior, el Type 35 B, que contaba con un motor de ocho cilindros y 2.3 litros y compresor, aumentaba la potencia hasta los 140 CV y ​​sus velocidades máximas superaban los 215 km/h. Además de por su rendimiento, los motores eran reconocidos principalmente por su fiabilidad y resistencia. El Type 35 fue diseñado para funcionar en la carretera de la misma manera que brillaba en la pista. Ettore Bugatti se aseguró de que pudiera ser conducido a la pista de carreras, ganar carreras y luego volver a casa.

Con el modelo, Ettore Bugatti lideró la revolución hacia la construcción ligera, al darse cuenta de que la victoria no se podía lograr con componentes pesados. Bugatti fue el primero en desarrollar ruedas especiales de marcha suave para reducir la masa no suspendida y, como resultado, mejorar la respuesta de la suspensión. Para el Tipo 35, Bugatti desarrolló un nuevo eje delantero hueco forjado con extremos sellados. Con un peso de alrededor de diez kilogramos, el eje era increíblemente ligero pero estable.
 

La masa no suspendida del Tipo 35 se redujo aún más y el coche de carreras pudo tomar curvas a mayor velocidad, con un peso de alrededor de 750 kilogramos. Bugatti diseñó todos los modelos como vehículos de carreras puros, pero también montó alas e iluminación a pedido del cliente para hacerlos aptos para circular.

tipo 54

Con la intención de reemplazar al triunfante Type 35 y una de las nueve unidades que se fabricaron, el Type 54 de 1931 que brilló durante el International Bugatti Meeting de 2022 es uno de los cuatro que sobreviven hasta el día de hoy y el único Type 54 que aún se conduce en las carreteras. como hipódromos.

Fabricado entre 1931 y 1934 con un motor de ocho cilindros y 5 litros, el Type 54 producía una extraordinaria cantidad de potencia en su época, 300 CV, en respuesta a la feroz competencia en pista de otros fabricantes.

Con una caja de cambios especialmente diseñada para manejar el aumento de potencia, hasta tres velocidades de las cuatro típicas, en tercera marcha el Type 54 podría alcanzar aproximadamente 250 km/h nuevamente, una velocidad colosal para la época.