Rendimiento
legendario, potencia moderna: Toyota Tacoma 2024 con i-FORCE
MAX
La primera Tacoma
con motor híbrido i-FORCE MAX produce hasta 326 HP y 465 lb-pie
de torque.
i-FORCE MAX de serie en las versiones Trailhunter y TRD Pro, y
opcional en TRD Sport, TRD Off-Road y Limited.
La primera Tacoma Trailhunter Grade se desarrolló en fábrica con
el último equipamiento todoterreno integrado de ARB®, Old Man
Emu® y RIGID Industries®.
El modelo TRD Pro
estrena los primeros asientos delanteros IsoDynamic Performance
del segmento para ofrecer control y confort en la conducción
todoterreno inspirada en el modelo Baja.
Tracción total 4x4 de serie en la Limited con tracción total a
petición en las versiones TRD Sport, TRD Off Road, TRD Pro y
Trailhunter.
Pantallas táctiles de 14 pulgadas disponibles con el último
sistema multimedia Toyota Audio y Toyota Safety Sense 3.0 de
serie en todos los modelos.
Diseñado, fabricado y ensamblado para Norteamérica
PLANO, Texas, 26
de abril de 2024 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ -- La Toyota
Tacoma vuelve a sacudir el segmento de las camionetas medianas
con la incorporación del tren motor híbrido i-FORCE MAX. El
modelo i-FORCE MAX combina un motor de 2.4 litros con un motor
eléctrico de 48 HP integrado exclusivamente en la transmisión de
8 velocidades, para ofrecer el tren de potencia más poderoso
jamás ofrecido en la Tacoma. Con una salida total del sistema de
hasta 326 caballos de fuerza y la friolera de 465 lb-pie de
torque, eso es un aumento de 75% en el par en comparación con la
generación anterior de camionetas con motor V-6.
Rediseñada por
dentro y por fuera, con más potencia, confort y tecnología, la
Tacoma 2024 abraza sus raíces todoterreno y las lleva a un nuevo
nivel con la primera categoría de la Trailhunter. Desarrollada
desde cero para aquellos que buscan aventuras prolongadas, la
Tacoma Trailhunter se basa en la legendaria credibilidad
off-road y overlanding de Toyota, con una ingeniería diseñada
especialmente y componentes sólidos.
Este modelo,
impulsado exclusivamente por i-FORCE MAX y disponible en
configuraciones de cama de 1.5 o 2.8 metros, incluye
características de serie como amortiguadores monotubo forjados
Old Man Emu®, una toma de aire de perfil bajo y montaje alto
montada en el pilar A, llantas Goodyear® Territory
Rugged-Terrain de 33 pulgadas con rines de aleación de 18
pulgadas con acabado en bronce, y características exteriores
exclusivas como los faros antiniebla LED con cambio de color de
RIGID Industries® y la parrilla inspirada en el legado "TOYOTA"
en color bronce con una barra de luces LED integrada.
El modelo TRD Pro también es un
grado exclusivo de i-FORCE MAX, mientras que los grados TRD
Sport, TRD Off-Road y Limited tienen la opción del tren de
potencia híbrido. En el modelo TRD Pro se estrenan los asientos
delanteros IsoDynamic Performance de serie, pioneros en su
segmento, que utilizan un sistema de amortiguación de aire sobre
aceite que permite el movimiento vertical y lateral del asiento
simultáneamente, para ayudar a reducir el movimiento del cuerpo
y estabilizar la cabeza y el cuello para mantener la alineación
con la columna vertebral. El modelo TRD Pro también incluye
características adicionales de serie como los amortiguadores
ajustables TRD-Tuned FOX® QS3 con depósitos remotos traseros,
una toma de aire TRD Performance, llantas Goodyear Territory
Rugged-Terrain de 33 pulgadas con rines de aleación negros de 18
pulgadas y pintura exterior disponible en dos tonos que incluye
el color Terra exclusivo de la TRD PRO.
La primera Tacoma i-FORCE MAX de la
historia también trae tracción a las 4 ruedas de serie,
preparada para la carretera o el camino. Los modelos TRD y
Trailhunter incorporan de serie tracción a las 4 ruedas en
tiempo parcial con una caja de transferencia de 2 velocidades
controlada electrónicamente. Cuando el camino se vuelve
realmente exigente, un Mecanismo de Desconexión del
Estabilizador delantero, de serie en los modelos TRD Pro y
Trailhunter, está disponible en la TRD Off-Road. La versión
Premium Limited i-FORCE MAX dispone de tracción total a las 4
ruedas con diferencial central autoblocante electrónico y
suspensión variable adaptativa (AVS) de conducción suave. Ya sea
en la carretera o fuera de ella, por trabajo o por ocio, la
nueva Tacoma i-FORCE MAX 2024 está lista para unirse a los
conductores como su máquina de aventura definitiva.
Se espera que la nueva Tacoma 2024
con modelos i-FORCE MAX llegue a los concesionarios Toyota a
finales de esta primavera. El precio de venta sugerido por el
fabricante (MSRP) comienza en
$46,300 para el
modelo TRD Sport, sin incluir el proceso y el manejo de la
entrega.
Llevando la Tacoma al máximo
La Tacoma ofrecerá dos potentes y eficientes cadenas cinemáticas,
un motor turboalimentado i-FORCE de 2.4 litros y la cadena
cinemática híbrida turboalimentada i-FORCE MAX de 2.4 litros.
Disponible en TRD Sport, TRD
Off-Road, Limited y de serie en los modelos TRD Pro y
Trailhunter, i-FORCE MAX combina el motor turbo alimentado de
2.4 litros con un motor eléctrico de 48 CV alimentado por una
batería NiMH de 1.87 kWh e integrado en la transmisión de ocho
velocidades. La Tacoma iFORCE MAX ofrece toda la potencia y
capacidad que los fans de las camionetas medianas adoran, con
una calificación combinada de 24 MPG estimada por la EPA.
Los
326 HP y 465
lb-pie de torque disponibles del electrizante tren de potencia i-FORCE
MAX se entregan casi instantáneamente, arrancando a un bajo
régimen de 1,700 rpm. La transmisión automática de 8 velocidades
con modo de cambio secuencial y lógica de cambio cuesta arriba y
descenso ayuda a la Tacoma a mantener la selección de cambios
durante más tiempo en los cambios de elevación sin necesidad de
cambiar la velocidad, lo que hace que los viajes largos por
carretera sean más agradables que nunca.
Los modelos TRD
Sport, TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter incorporan tracción
total de tiempo parcial con una caja de transferencia de dos
velocidades con gama alta y baja, junto con el control de
tracción activo (A-TRAC) y el control de asistencia al arranque
en pendiente (HAC). Los modelos TRD Off-Road, TRD Pro y
Trailhunter incluyen de serie un diferencial trasero con bloqueo
electrónico. El nuevo modelo Premium i-FORCE MAX Limited
incorpora un sistema de tracción a las cuatro ruedas de tiempo
completo con diferencial central de bloqueo.
La Tacoma i-FORCE
MAX también viene con el sistema de selección de modo de
conducción (Drive Mode Select) de serie, los modos disponibles
permiten al conductor cambiar los ajustes de la fuerza motriz,
las suspensiones, el sistema de dirección, etc., todo ello con
solo hacer girar un botón. Por ejemplo, en el modo Sport/Sport+
de Drive Mode Select, i-FORCE MAX aprovecha la capacidad de
respuesta instantánea del motor eléctrico. Los modos de
conducción estándar incluyen Normal, Eco y Sport, que ajustan la
asignación de cambios y pedales, el rendimiento de la
climatización y el tacto de la dirección en función del modo de
conducción seleccionado. El modelo Limited añade 2 modos de
conducción programados, Sport S+ y Confort, así como un modo
personalizado que permite al conductor controlar al máximo su
experiencia de conducción. Todas las Tacomas i-FORCE MAX
incorporan de serie un ajuste de remolque o arrastre que mejora
la respuesta del acelerador y la funcionalidad de la transmisión
al remolcar.
Preparada para la acción
La nueva Tacoma i-FORCE MAX utiliza la plataforma global de
camiones TNGA-F de Toyota, compartida con la Tundra, la Land
Cruiser y la Sequoia. Al igual que sus hermanos de tamaño
completo, en todo el chasis se utiliza acero de alta resistencia
con soldaduras ciegas y de láser para aumentar la rigidez con
respecto a la generación anterior, y en la parte superior de la
carrocería se emplea aluminio para reducir el peso. También se
reforzaron los travesaños del bastidor para aumentar su
durabilidad. También se integró un nuevo punto de enganche
estándar de gran elevación en el extremo trasero del bastidor.
Las suspensiones
de la Tacoma i-FORCE MAX también mejoran las características de
conducción y manejo, ya que se ajustan específicamente para cada
modelo. Por ejemplo, el modelo TRD Sport cuenta con
amortiguadores ajustados TRD Sport, para ofrecer una respuesta
más precisa. El modelo TRD Off-Road está equipado con
amortiguadores Bilstein® monotubo con depósito remoto para un
mayor recorrido de las ruedas y una mayor disipación del calor,
e incluye una válvula de control de tope final (ESCV) que
proporciona una mayor fuerza de amortiguación a medida que la
suspensión se acerca al recorrido límite completo.
El modelo TRD Pro
viene equipado con amortiguadores TRD FOX® QS3 de bypass interno
ajustables en tres direcciones, con depósitos remotos para
mejorar el rendimiento todoterreno a alta velocidad y topes
traseros FOX de pistón flotante interno (IFP) externos para
mejorar la sensación de tocar fondo. La Trailhunter incluye
amortiguadores monotubo forjados Old Man Emu® (OME) con
depósitos remotos, ajustados para ofrecer niveles óptimos de
control todoterreno y capacidad de carga.
El modelo Limited
incorpora un sistema de suspensión variable adaptativa (AVS) que
ajusta constantemente la fuerza de amortiguación en función de
las condiciones de la carretera. El sistema AVS de tipo lineal-solenoide
incorpora actuadores en los amortiguadores delanteros y traseros
para cambiar continuamente la fuerza de amortiguación en función
de las condiciones de la carretera, para ayudar a dar a la nueva
Tacoma una conducción suave y lujosa.
La Tacoma i-FORCE
MAX también ofrece un mejor rendimiento de frenado gracias a los
discos, pastillas y cálipers traseros mejorados en comparación
con los ya impresionantes modelos i-FORCE. Todas las Tacoma
vienen ahora con frenos de disco de serie en las cuatro ruedas,
proporcionando una mejor dinámica de conducción y permitiendo la
correlación de la fuerza de amortiguación con la cantidad de
presión sobre el pedal del freno para facilitar el control del
pedal en el uso diario y reducir la fatiga.
Al igual que los
modelos i-FORCE con motor de gasolina, la Tacoma i-FORCE MAX
incorpora dirección asistida eléctrica (EPS) para proporcionar
un mejor tacto de la dirección y facilitar la incorporación de
funciones adicionales de seguridad y comodidad. Se construyó un
nuevo travesaño delantero para la caja del engranaje de
dirección, que añade rigidez mediante un soporte adicional del
travesaño, al tiempo que mejora la entrada de la dirección para
el conductor y la dinámica de manejo. Una columna de dirección
más grande y rígida ayuda al conductor a recibir una excelente
respuesta de la dirección, al tiempo que reduce las vibraciones.
El EPS también mide la fuerza de dirección del conductor y añade
el par de asistencia adecuado para reducir el esfuerzo de
dirección. El sistema proporciona energía eléctrica solo cuando
es necesario, por lo que el consumo se reduce cuando son
innecesarias las operaciones al volante; por ejemplo, cuando el
auto está en punto muerto o se conduce en línea recta.
Capacidad máxima
La legendaria capacidad todoterreno de la Tacoma se lleva al
siguiente nivel en la nueva generación, convirtiéndola en la
máquina definitiva de aventura. Una característica destacada es
el nuevo mecanismo de desconexión del estabilizador (SDM). De
serie en los modelos Trailhunter y TRD Pro y disponible en TRD
Off-Road, el SDM aumenta la articulación de la suspensión en
todo el vehículo con solo pulsar un botón, e incluso será
compatible con los kits de elevación homologados por Toyota.
La nueva Tacoma
tiene hasta 35.7 grados de aproximación, 24.6 grados de ángulo
de giro y 22.6 grados de ángulo de salida en TRD Pro con una
distancia al suelo máxima de 11.5 pulgadas. Los conductores de
los modelos TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter pueden ver los
posibles obstáculos que se avecinan en el camino a través del
Monitor Multi-Terreno que se puede visualizar con nitidez en la
pantalla táctil de 14 pulgadas disponible. Para las situaciones
más complicadas, la Tacoma ofrece de serie protección debajo de
la carrocería y puntos de recuperación delanteros, con puntos
traseros adicionales de serie en la TRD Pro y la Trailhunter.
La Selección
Multi-Terreno, que ahora es funcional tanto en 4WD-Alta como
Baja, ofrece configuraciones ajustables para ayudar a controlar
el giro de las ruedas en una variedad de terrenos como lodo,
tierra y arena. La Tacoma también dispone de la tecnología de
Control de nueva generación CRAWL de Toyota, que actúa como un
control de crucero todoterreno a baja velocidad, permitiendo al
conductor concentrarse en la dirección mientras el sistema
modula suave y silenciosamente el acelerador y los frenos en una
de las cinco velocidades seleccionables. Cuando la tracción es
extremadamente limitada, el diferencial trasero bloqueable de
activación electrónica disponible puede ayudar a dividir la
potencia enviada a la parte trasera 50/50 entre las ruedas
traseras. El Control de Asistencia en Descenso es otra función
todoterreno disponible y ayuda al conductor a superar los
descensos limitando la velocidad del vehículo.
El peso máximo de
remolque de la Tacoma i-FORCE MAX es de 6,000 libras. Para
ayudar a que el remolque sea más fácil, las Tacoma ofrecen una
variedad de características de apoyo, incluyendo un controlador
de freno de remolque, y un espejo retrovisor digital. La función
de guía de reversa para remolque con asistente de trayectoria
recta utiliza una combinación de sensores y cámaras para
ayudarle a mantener el remolque en línea recta al conducir en
reversa. Esta tecnología también ofrece al conductor una vista
superior descendente simulada de 360 grados del vehículo para
facilitar la visibilidad general, incluyendo las zonas de
difícil visibilidad alrededor del camión y el remolque. Con el
asistente de trayectoria recta activado, la Tacoma controla
automáticamente la entrada de la dirección diseñada para ayudar
al posicionamiento preciso del remolque en reversa, permitiendo
que la conducción se concentre en la aceleración y el frenado.
En condiciones normales de conducción en carretera, el monitor
de ángulo muerto (BSM) de serie del i-FORCE MAX Tacoma puede
identificar cuándo se está arrastrando un remolque y ampliar el
área de detección para reconocer y alertar al conductor de
posibles peligros en los ángulos muertos no solo de la camioneta,
sino también del remolque.
Dar la talla
El Centro de Diseño CALTY de Toyota en Norteamérica, situado en
Newport Beach, California y Ann Arbor, Michigan, ayudó a diseñar
el vehículo. La investigación y el desarrollo de ingeniería se
llevaron a cabo en los Centros Técnicos de Toyota en Michigan,
Arizona y California. ¿El objetivo general? Construye una "Máquina
de aventura salvaje" que capte la esencia del espíritu de la
Tacoma.
Diseñada para ser un vehículo extremadamente capaz y multiusos,
lista para cualquier aventura, la nueva generación de Tacoma ha
añadido características y mejoras en todos los ámbitos, ya sea
equipadas con los trenes motrices i-FORCE o i-FORCE MAX.
Disponible en los modelos TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD
Pro y Trailhunter, la Tacoma i-FORCE MAX no solo es potente,
sino que también añade funcionalidad con una fuente de
alimentación de 2400W AC de serie tanto en la cabina como en la
caja. También se incluye de serie un sistema de rieles con
puntos de anclaje fijos y ajustables, además de un portón
trasero eléctrico de apertura y cierre, que añade aún más
comodidad.
Los modelos TRD i-FORCE MAX se ofrecen exclusivamente en la
configuración de doble cabina con una caja de 5 pies, que
incluye iluminación LED. La TRD Off-Road i-FORCE MAX incorpora
de serie llantas todoterreno FALKEN® WildPeak de 33 pulgadas y
rines de aleación de 18 pulgadas, además de los amortiguadores
monotubo Bilstein con depósito remoto y el mecanismo de
desconexión del estabilizador (SDM), disponibles en el modelo
con motor de gasolina. El modelo TRD Sport mantiene el estilo
mejorado y el manejo seguro de la variante i-FORCE, incluyendo
una suspensión deportiva, llantas negras mecanizadas TRD de 18
pulgadas, tiradores de las puertas y guardabarros del mismo
color, toma de aire en el capó, emblema exterior negro y pedales
de aluminio.
También disponible en Doble Cabina con caja de 1.5 metros, la
versión Limited es una experiencia de conducción más sofisticada
con asientos delanteros tapizados en SofTex® con calefacción y
ventilación y detalles interiores en madera de nogal, además de
estribos eléctricos extensibles, Head-Up Display, pantalla
táctil de 14 pulgadas, Audio JBL® Premium con altavoz portátil
JBL® FLEX, espejo retrovisor digital y techo corredizo eléctrico.
En los modelos equipados con i-FORCE MAX, la versión Limited
ofrece aún más refinamiento al incorporar de serie la nueva
suspensión variable adaptativa (AVS) de conducción suave y la
tracción permanente en las cuatro ruedas.
La Tacoma 2024 también presenta la primera versión Trailhunter,
una camioneta que se diseñó desde cero para ser lo último en
vehículos todoterreno y lista para la aventura desde el
concesionario. Disponible en configuraciones de cabina doble con
caja de 1.5 o 2.8 metros, con asientos delanteros a medida
tapizados en SofTex® de color Mineral, con calefacción y
ventilados, los equipos de ingeniería y diseño de Tacoma han
trabajado en estrecha colaboración con la prestigiosa empresa
australiana ARB para desarrollar conjuntamente los exclusivos
amortiguadores monotubo Old Man Emu (OME) de 2.5 pulgadas,
forjados y sensibles a la posición con depósitos remotos
traseros, un parachoques trasero de acero con puntos de
recuperación traseros y una barra deportiva modular con paneles
MOLLE extraíbles.
Para aquellos que buscan aún más utilidad, un portaequipajes
completo, también codiseñado con ARB, es un accesorio original
Toyota disponible. Un tubo de escape de serie de gran altura
mejora el espacio libre trasero y una toma de aire de bajo
perfil montada en el pilar A del lado del pasajero proporciona
un aire más limpio durante la conducción todoterreno. La
Trailhunter también cuenta con una protección todoterreno de
serie que incluye rieles de protección contra rocas y una serie
de placas de deslizamiento de acero de alta resistencia para
enfrentarse a terrenos difíciles directamente desde la fábrica,
además de una parrilla de color bronce inspirada en la herencia
"TOYOTA" con una barra de luces LED integrada de 20 pulgadas, y
faros antiniebla LED RIGID Industries® con cambio de color
blanco y amarillo.
Inspirado en el legendario legado de carreras todoterreno de
Toyota, la TRD Pro lleva sus probados atributos de velocidad y
conducción en el desierto al siguiente nivel. Disponible en
Doble Cabina con caja de 1.5 metros, TRD Pro cuenta con
amortiguadores TRD-tuned FOX® QS3 Internal Bypass con carcasas
de aluminio de 2.5 pulgadas y depósitos remotos traseros. La
tecnología Quick Switch 3 (QS3) permite el ajuste manual de la
amortiguación de compresión en cada amortiguador para adaptarse
al terreno. Esta conducción controlada e inspiradora de
confianza se ve reforzada por los asientos delanteros IsoDynamic
Performance de TRD Pro, pioneros en su segmento. Disponibles en
negro o en rojo Cockpit con inserciones de camuflaje técnico,
estos asientos tapizados en SofTex®, con calefacción y
ventilación, con ajuste eléctrico, utilizan un sistema de
amortiguación de aire sobre aceite para ayudar a reducir el
movimiento del cuerpo y estabilizar el campo de visión del
conductor, mejorando la concentración y el confort en los
senderos más difíciles. TRD Pro también utiliza una toma de aire
TRD de alto rendimiento y un escape TRD cat-back de doble punta
para permitir que el motor i-FORCE MAX respire de manera aún más
eficiente, y cuenta con características exteriores exclusivas
como pintura de dos tonos disponibles, barra de luces LED de 20
pulgadas integrada en una parrilla "TOYOTA" inspirada en el
patrimonio, faros antiniebla LED RIGID Industries® y un
parachoques trasero de acero ARB con puntos de recuperación
traseros.
Tanto la TRD Pro como la Trailhunter, incorporan la tecnología
todoterreno más avanzada disponible en Toyota, con Monitor 3D
Multi-Terreno, Selección Multi-Terreno, Control CRAWL, Mecanismo
de Desconexión de Estabilizadores (SDM) y un diferencial trasero
con bloqueo electrónico, todo de serie. Ambas son dos pulgadas
más altas delante, una pulgada y media detrás y tres pulgadas
más anchas que una i-FORCE Tacoma SR5 gracias a sus llantas
Goodyear Territory Rugged-Terrain de 33 pulgadas y sus
respectivos rines de 18 pulgadas y mejoras en la suspensión. La
TRD Pro y Trailhunter también vienen precableadas para
accesorios, con tres interruptores de palanca auxiliares en el
tablero, proporcionando la plataforma perfecta para que los
clientes personalicen su Tacoma con Accesorios Originales de la
marca o de los socios líderes de Toyota en la industria.
Tacoma ofrece una robusta paleta de colores que incluye Blue
Crush Metallic, Underground, Celestial Silver Metallic, Black,
Ice Cap, Bronze Oxide, así como el color exclusivo para la TRD
Pro para el año modelo 2024: Terra. Además, colores premium como
Supersonic Red, Wind Chill Pearl y Solar Octane.
Repleto de tecnología
La nueva i-FORCE-MAX Tacoma está repleta de la última tecnología
y aporta importantes actualizaciones a la cabina. Una pantalla
táctil multimedia de 8 pulgadas o de 14 pulgadas disponible
muestra el último sistema Audio Multimedia de Toyota, diseñado y
desarrollado por el equipo de Tecnologías Conectadas de Toyota,
con sede en Texas, y que debutó en la Tundra 2022. El sistema
admite compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay® y Android
Auto™, y se empareja bien con la base de carga inalámbrica Qi
disponible con salida de potencia mejorada. Un puerto de carga y
datos USB-C está integrado en el lado derecho de la pantalla, y
se incluyen puertos de carga USB-C dobles en la fila delantera y
disponibles para los pasajeros traseros. El cuadro de
instrumentos digital de 12.3 pulgadas con indicadores
seleccionables también es de serie en todos los modelos i-FORCE
MAX Tacoma.
También de serie en todas las versiones es el sistema de llave
inteligente con arranque por botón. Con una suscripción o prueba
activa de Conexión Remota, una llave digital disponible se
conecta con smartphones compatibles para permitir la entrada al
vehículo, el acceso al portón trasero y el arranque del vehículo
(depende de la red 4G). La llave digital también se puede
compartir a distancia con otras personas para tener más control
sobre el acceso al vehículo en lugar de entregar a alguien la
llave física. Además, hay disponible una Tarjeta Llave, que es
una llave inteligente del tamaño de una tarjeta de crédito que
permite al conductor llevar su llave con facilidad y comodidad
consigo, dondequiera que vaya.
La i-FORCE MAX Tacoma aprovecha al máximo su cabina para esta
nueva generación. Hay una repisa integrada en el tablero para
que el pasajero pueda colocar el teléfono u otros objetos
pequeños, y los paneles MOLLE de la consola central y los
paneles de las puertas permiten un almacenamiento aún más
versátil. Los agarres de goma se encuentran en el lado del
pasajero de la consola central, en todas las puertas y en el
lado del pasajero delantero. Todos los modelos i-FORCE están
equipados exclusivamente con una cabina doble, que incluye
agarraderas de asistencia en la parte superior del pilar B.
Para los amantes de la música, la Tacoma i-FORCE MAX ofrece de
serie audio premium JBL® con diez bocinas, incluyendo un nuevo
subwoofer acoplado externamente para mejorar la salida y una
bocina portátil JBL® FLEX, en Limited, Trailhunter y TRD Pro, y
disponible en TRD Sport y TRD Off-Road. Cuando está acoplado en
el tablero, el JBL® FLEX se carga y funciona como bocina del
canal central. Cuando está desacoplada, la bocina portátil
Bluetooth JBL® FLEX puede funcionar hasta seis horas,
emparejarse con otras bocinas portátiles Toyota JBL® FLEX, y
sumergirse hasta un metro de agua.
Toyota Safety Sense 3.0 estándar
Todos los modelos i-FORCE MAX Tacoma 2024 incluyen el sistema
Toyota Safety Sense 3.0 estándar, un conjunto de sistemas de
seguridad activa y confort de Toyota. Las nuevas mejoras del SAT
de Tacoma son posibles gracias a los sensores del sistema con
mayor capacidad de detección. Este conjunto de funciones incluye:
Sistema precolisión con detección de peatones
Alerta de cambio involuntario de carril con asistencia de
dirección
Control de crucero dinámico por radar a toda velocidad
Asistente de seguimiento de carril
Asistencia para señales de tránsito
Luces altas automáticas
Asistencia proactiva a la conducción
La Asistencia proactiva a la conducción es ahora parte de Toyota
Safety Sense.
El asistente de
conducción proactiva (PDA, en inglés) utiliza la cámara y el
radar del vehículo, cuando se cumplen las condiciones de
funcionamiento del sistema, para proporcionar un frenado y/o una
dirección suaves para apoyar tareas de conducción como el
control de la distancia entre su vehículo y un vehículo
precedente, un peatón o un ciclista. El PDA también puede
proporcionar un frenado suave en las curvas. El asistente de
conducción proactiva no sustituye al sistema pre-colisión y
funciona en circunstancias diferentes.
Incluyendo la incorporación del asistente de conducción
proactiva, las características del Toyota Safety Sense han sido
mejoradas para el TSS 3.0, como sigue:
Las características de Toyota Safety Sense se mejoraron para el
TSS 3.0, como sigue:
El sistema precolisión con detección de peatones ha mejorado su
capacidad de detección gracias a los nuevos sensores del sistema.
Recibe un soporte de intersección mejorado con una mayor
capacidad de detección en determinadas circunstancias. Además de
la detección de peatones y ciclistas, este sistema incluye ahora
la capacidad de detectar a un motociclista.
La alerta de cambio involuntario de carril proporcionará ahora
asistencia a la dirección, así como un reconocimiento mejorado
de carril que incluye la detección de ciertos objetos 3D, como
los barandales, que pueden utilizarse para ayudar a definir el
carril.
El control de crucero dinámico por radar tendrá la capacidad de
rango de velocidad completo y añade un cuarto ajuste de
distancia de seguimiento, de los tres disponibles anteriormente.
La detección de vehículos mejorada permite detectar más de un
vehículo precedente, así como vehículos en carriles adyacentes.
Esto ayuda al sistema a proporcionar ajustes de velocidad más
suaves y naturales, en especial cuando el conductor cambia de
carril.
El asistente de seguimiento de carril es nuevo en Tacoma, y el
control de crucero dinámico por radar debe estar activado para
que funcione. El sistema requiere marcas de carril detectables
para su funcionamiento. Al igual que la alerta de cambio
involuntario de carril, el reconocimiento de carril se ha
mejorado respecto a generaciones anteriores de TSS. Además de
centrar el carril, este sistema también ayuda a proporcionar más
espacio entre los vehículos que se adelantan en los carriles
adyacentes. Funciona desplazando la trayectoria de los vehículos
con pequeños ajustes de la dirección, manteniendo el vehículo
dentro de su carril.
El sistema de parada de emergencia es una nueva función del
asistente de seguimiento de carril. Está diseñado para
supervisar las acciones del conductor, como el funcionamiento
del volante, para determinar si está distraído o no responde,
por ejemplo, durante una emergencia médica. Esta función está
diseñada para detener el vehículo si el conductor no responde a
las alertas para tomar el control.
El asistente de señales de tráfico también es nuevo en Tacoma.
Este sistema está diseñado para detectar señales de límite de
velocidad, de alto, de prohibido el paso, ceda el paso y otras
señales de advertencia, y mostrar un ícono de la señal en la
pantalla de información múltiple (MID).
Además del TSS 3.0, otras características disponibles incluyen
el Monitor de Ángulo Muerto (BSM), diseñado para ayudar a
detectar y avisar de los vehículos que se aproximan o están
situados en los carriles adyacentes, y la Alerta de Tráfico
Cruzado Trasero (RCTA) para una mayor tranquilidad, ya que ayuda
a detectar los vehículos que se aproximan por ambos lados
mientras se anda en reversay alerta con un aviso visual y sonoro.
Visión Beyond Zero
Como parte del enfoque diverso de Toyota para trabajar hacia un
futuro neutro en carbono, el Tacoma i-FORCE MAX es la última
oferta híbrida de la gama Toyota en llevar el distintivo Beyond
Zero. En la actualidad, Toyota ofrece 19 vehículos
electrificados para que los clientes puedan elegir. Con 15
modelos híbridos, dos modelos híbridos enchufables, el vehículo
eléctrico de batería bZ4X y el Mirai de batería de combustible
de hidrógeno y cero emisiones, Toyota ofrece más opciones que
ningún otro fabricante de automóviles para que los clientes
reduzcan su huella de carbono.
Garantía limitada
La garantía básica Toyota de 36 meses/36,000 millas para
vehículos nuevos se aplica a todos los componentes que no sean
de desgaste normal y mantenimiento. Las garantías adicionales de
60 meses cubren la cadena cinemática durante 60,000 millas y
contra la perforación por corrosión durante 60 meses sin límite
de millaje. Los componentes relacionados con el híbrido que
requieran reparaciones necesarias para corregir defectos de
materiales o mano de obra están cubiertos durante 8 años/100,000
millas, lo que ocurra primero, a partir de la fecha original de
primer uso cuando se venden como nuevos. La batería híbrida está
cubierta durante 10 años/150,000 millas, lo que ocurra primero,
y es transferible entre propietarios.
La Tacoma 2024 también viene con ToyotaCare, un plan que cubre
el mantenimiento normal programado de fábrica, durante dos años
o 25,000 millas, lo que ocurra primero, y 2 años y millaje
ilimitado de Asistencia en Carretera.
Acerca de Toyota
Toyota (NYSE: TM) forma parte del tejido cultural estadounidense
desde hace más de 65 años, y está comprometida con el avance de
la movilidad sustentable de nueva generación a través de
nuestras marcas Toyota y Lexus, además de nuestros casi 1,500
concesionarios.
Toyota emplea directamente a más de 49,000 personas en Estados
Unidos, que han contribuido al diseño, la ingeniería y el
montaje de más de 34 millones de automóviles y camionetas en
nuestras nueve plantas de fabricación. En 2025, la 10ª planta de
Toyota en Carolina del Norte comenzará a fabricar baterías de
automotrices para vehículos eléctricos. Con más vehículos
eléctricos en carretera que cualquier otro fabricante de
automóviles, Toyota actualmente ofrece 27 opciones eléctricas.
A través de su iniciativa Driving Possibilities, la Fundación
Toyota USA se ha comprometido a crear programas educativos
innovadores dentro de las comunidades históricamente
desatendidas y diversas cercanas a las 14 sedes operativas de la
empresa en Estados Unidos y en colaboración con ellas.