2024 Cadillac CT4 V :
Un delicioso Sedán Deportivo
Pepe Delfino - Miami, 26
de Marzo del 2024
 Hace
veinte años que Cadillac creó el V-Series Performance, un
departamento dedicado a los autos deportivos de alto desempeño.
En la década de los
cincuenta y sesenta del siglo XX, los autos estadounidenses eran, en este
mercado, las joyas de la corona; Cadillac, Lincoln y Chrysler: "Top of the
Line"
Vinieron los años setenta y con la crisis del embargo petrolero desde
Medio Oriente, los fabricantes de autos americanos tuvieron que
reducir el tamaño de los coches, no
solamente para consumir menos gasolina, al tener menos peso, sino
también por el advenimiento competitivo de los autos japoneses y los
europeos, que ya fabricaban vehículos medianos y pequeños hacía mucho
tiempo.
Los clientes de estas marcas americanas, muy
fanáticos de ellas, persistieron por su predilección durante el resto
de sus vidas, y al final, la gente más joven, empezó a comprar autos
europeos o japoneses. Es decir que el mercado que tenían cautivo
envejeció. Cadillac decidió una nueva estrategia de ventas:
Fabricar
autos deportivos que puedan competir con las marcas "premium", tales
como BMW, Mercedes-Benz, Lexus, Infiniti, Alfa Romeo, Genesis.
Hacer
que Cadillac ingrese sus coches en competencias de automovilismo
deportivo y gane en las carreras!,
Hacer diseños más contemporáneos, y de paso, yo recuerdo.....
le pusieron a sus carros asientos duros, suspensión y timón firme , les quitaron los idílicos y legendarios nombres de sus modelos: Fleetwood,
ElDorado, Coupe De Ville, y los reemplazaron los nombres por letras y
números, como los fabricantes alemanes y japoneses.. Qué pasó?... Funcionó de maravilla.
Renacimiento de Cadillac: A mediados de la década de 2000, Cadillac
lanzó una serie de nuevos modelos que intentaban revitalizar la marca
y atraer a una audiencia más joven y adinerada. Modelos como el CTS y
el Escalade ganaron popularidad y recibieron elogios por su diseño y
rendimiento.
Este nuevo CT4 V, es un sedán deportivo mediano de 187.2 pulgadas de
largo, más o menos comparable con los siguientes competidores en
tamaño y potencia, precio y desempeño.
Estos modelos están
alrededor de los $60,000 (+-) dólares. El BMW M440i de 188.5 pulgadas de
largo, Mercedes-Benz E 450 4MATIC Sedan con 195 pulgadas, Lexus IS
500 F Sport Performance con 188 pulgadas, Genesis G70, con 184.4
pulgadas , Infiniti Q50 Red Sport con 189.6 pulgadas, y Alfa Romeo
Giulia Veloce de 182.8 pulgadas, el más chico pero el más económico en
precio, porque el Quadrifoglio pasa los 80,000 dólares.
Venta de autos de lujo por
marca en los EE. UU. para 2023 [VW Vortex]: Este web/foro compila cifras
que sugieren números de ventas para varias marcas de lujo, incluyendo:
BMW: 362,244
Lexus: 320,249
Mercedes-Benz: 282,229
Audi: 228,550
Según GM Authority: Cadillac vendió 147,214 unidades en los EE. UU.
durante 2023. Esto representa un aumento del 9.3% con respecto a sus
cifras de ventas de 2022.
Es importante tener en cuenta que las cifras de ventas de Cadillac
experimentaron una disminución en el cuarto trimestre de 2023 en
comparación con el mismo período de 2022. Sin embargo, sus ventas totales
del año se mantuvieron positivas.
Tuve esta semana la
oportunidad de probar el 2024 Cadillac CT4 V y les cuento que es un
vehículo muy atractivo y divertido de conducir, gracias a su motor de
cuatro cilindros y de 2.7L Turbo que genera 325 HP y 380 lbs-ft de torque.
Le queda cómodo y potente, listo para salir volando!
Me gusta la apariencia de
CT4 V, es sobrio, bien plantado, DNA Cadillac CT definitivo las luces
posteriores y delanteras LED que siguen el contorno de las esquinas del
auto. El interior es
austero, la pantalla pequeña y el conjunto se vé muy simple, no para un
auto de $60,000 , pero sin embargo, muchos autos deportivos también eligen
tableros frugales como parte del diseño. Aquí unos datos importantes de este bólido:
La sub-marca de alto
rendimiento Cadillac V-Series se lanzó en el Sebring International Raceway
en marzo de 2004 con el debut en carrera y la posterior primera victoria
del auto de carreras CTS-V.R en la SCCA Pro Racing World Challenge
GT. Esto forjó un legado transformador en Cadillac, impulsado por una
relación simbiótica entre el programa de deportes de motor ganador de
campeonatos de la marca y los vehículos de carretera en los que influyó.
"Hace casi 20 años,
Cadillac hizo un movimiento audaz con la Serie V que continúa resonando",
dijo el vicepresidente global de Cadillac, Rory Harvey. “Desde la pista de
carreras hasta la carretera, la Serie V ha transformado Cadillac y ha
ayudado a redefinir el lujo de alto rendimiento para miles de entusiastas.
Durante los próximos 12 meses celebraremos la Serie V con una serie de
momentos importantes”.
El vigésimo primer año de la Serie V también es importante para Cadillac
Racing, que se ha expandido con el nuevo prototipo de auto de carreras
Cadillac V-Series.R electrificado que compite internacionalmente en el
Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar y el Campeonato Mundial de
Resistencia de la FIA. El Cadillac V-Series.R representa el inicio de la
quinta generación de la Serie V.
Además, Cadillac regresó a las 24 Horas de Le Mans en junio pasado por
primera vez en más de 20 años, compitiendo con tres autos por la
victoria general en la histórica carrera de resistencia.
La serie V de producción inaugural, el CTS-V 2004, se desarrolló en la
pista de carreras y se presentó una vista previa en el famoso circuito
alemán de Nürburgring. Fue el primero de los 13 modelos sedán, cupé,
roadster y SUV de la Serie V que le siguieron.
Todos los vehículos de la Serie V se benefician de las tecnologías de
rendimiento y de lo aprendido tras casi 20 años de victorias en la
pista.
La línea de hoy incluye el CT4-V y el CT4-V Blackwing con doble
turbocompresor, el CT5-V y el CT5-V Blackwing sobrealimentado, y el
Escalade-V sobrealimentado. Con 682 caballos de fuerza (508 kW), el
Escalade-V actualmente ostenta la corona del modelo de producción más
potente de Cadillac hasta la fecha, mientras que los modelos CT4-V y
CT5-V Blackwing ofrecen el equilibrio definitivo entre lujo en
desempeño en carretera y capacidad en pista.
20 años de producción de la Serie V:
Primera Generación – 2004
CTS-V
XLR-V
STS-V
Segunda Generación – 2009
CTS-V
Camioneta y cupé CTS-V
Tercera Generación –
2016
CTS-V
ATS-V
Cuarta Generación – 2019
CT6-V
CT4-V
CT5-V
CT4-V Alanegra
CT5-V Alanegra
Escalade-V
La celebración del vigésimo aniversario concluyó en Sebring en marzo
de 2024, 20 años después de que el primer CTS-V ganara en la pista.
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