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Lamborghini
Temerario: el único superdeportivo de serie de llegar a las
10.000 rpm, cuenta con un nuevo tren motriz híbrido que combina un motor V8
biturbo, diseñado y desarrollado desde cero en la sede de
Automobili Lamborghini en Sant'Agata Bolognese, con tres motores
eléctricos, que entregan una potencia total de 920 HP.
El rendimiento es impresionante: un sprint de 0 a 100 km/h en
solo 2,7 segundos y una velocidad máxima de 340 km/h.
El nuevo motor es ahora uno de los
más potentes del segmento. El V8 biturbo entrega su potencia
máxima de 800 CV de 9.000 a 9.750 rpm y 730 Nm de par entre
4.000 y 7.000 rpm. El motor eléctrico en posición P1 (entre el
motor V8 y la caja de cambios), garantiza una respuesta
inmediata a partir de bajas revoluciones del motor y continúa de
forma constante a través de los cambios de marcha, funcionando
como relleno de huecos de par y mejorando la respuesta
transitoria, dando la sensación de progresión lineal e ilimitada
hasta las 10.000 revoluciones. Gracias a los dos grandes
turbocompresores, la eficiencia y el rendimiento aumentan a
velocidades máximas. Estos se ubican de forma compacta en la V
del motor como un "V8 caliente" para optimizar el embalaje y la
gestión térmica.
El logro de estas altas revoluciones se deriva de soluciones
técnicas extraídas del mundo del automovilismo, como el cigüeñal
plano que garantiza una dinámica de fluidos óptima debido a un
orden de disparo uniforme entre los dos bancos y que ofrece un
sonido único y atractivo. Las bielas de titanio, gracias a las
excelentes propiedades de este material en términos de
resistencia y ligereza, ayudan a reducir el peso y las masas
giratorias. El diseño inspirado en las carreras también incluye
seguidores de dedo recubiertos de DLC (Diamond Like Carbon), un
material que aumenta la dureza y, por lo tanto, la resistencia,
para que puedan soportar velocidades de hasta 11.000 rpm.
Las características de un motor atmosférico de revoluciones
suaves, con la entrega de potencia de un motor turbo en
combinación con accionamientos eléctricos, son únicas en la
forma en que funciona y suena. De este modo, Lamborghini ha
logrado desarrollar un nuevo V8 biturbo que combina la
pronunciada linealidad del desarrollo de revoluciones en el
anterior Lamborghini V10 atmosférico, con la enorme potencia y
par de un motor turbo moderno.
[1] El vehículo aún no se ha puesto a la venta y, por lo tanto,
no está sujeto a la Directiva 1999/94/CE. Los datos sobre el
consumo de combustible y las emisiones aún se están sometiendo a
pruebas de tipo.
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