2025
Aston Martin Vantage
El nuevo y muy esperado Vantage
Roadster, el deportivo con motor delantero y tracción trasera más
potente, ahora disponible con conducción al aire libre
La reinvención técnica del Vantage Coupé en 2024 se traslada al
Vantage Roadster, incluida la dinámica activa del vehículo líder
en la industria, el diferencial trasero electrónico (E-diff), los
amortiguadores adaptativos Bilstein DTX con ajuste a medida.
El rendimiento líder en su clase se
mantiene gracias a un diseño ligero, con una potencia de 655 Hp /
590 lbs/ft del motor V8 biturbo de 4.0 litros de Aston Martin.
Delta de peso total de solo 60 kg, incluido el techo y todas las
mejoras estructurales.
El techo convertible plegable eléctrico más rápido a la venta en
la actualidad, que se abre o cierra por completo en solo 6,8
segundos y a velocidades de hasta 31 mph (50 km/h)

Estructura y suspensión modificadas
para tener en cuenta el cambio hacia atrás en la distribución del
peso.
La velocidad máxima sigue siendo la misma que la del Vantage Coupe
a 202 mph, de 0 a 60 mph en 3.5 segundos
Las entregas están programadas para comenzar en el segundo
trimestre de 2025

15 de enero de 2025, Gaydon,
Warwickshire: Aston Martin se enorgullece de presentar el nuevo
Vantage Roadster, un compañero convertible del Vantage Coupé
campeón del mundo. Lanzado en 2024, el nuevo Vantage continuó el
cambio de la marca en el sector que define el lujo y las
credenciales dinámicas, superando con creces las capacidades y el
compromiso de cualquier Vantage anterior. Ahora, el Vantage
Roadster llega para mejorar aún más la experiencia de conducción
real.

Impulsado por el motor V8 biturbo de
4.0 litros de Aston Martin que entrega 655 HP / 800 Nm, el Vantage
Roadster ofrece todo el rendimiento líder en su clase, las
sensaciones dinámicas y la emoción visual del coupé, con una
dimensión adicional de libertad y emociones en la capota para los
adictos a la conducción al aire libre. El Vantage Roadster aporta
un nuevo nivel de emoción a la ya inolvidable experiencia de
conducción, ampliando aún más el fenomenal atractivo de este
deportivo británico por excelencia, pero de última generación.

El nuevo Vantage Roadster ha sido
diseñado para ofrecer todo el estilo, la sensación de libertad y
aventura por los que se conoce a los descapotables, pero sin las
limitaciones tradicionalmente inherentes a su diseño.
Tan hermoso como su compañero de techo
rígido, con un aumento de peso mínimo y el techo totalmente
automático de funcionamiento más rápido del mercado, el Vantage
Roadster es un convertible sin concesiones y un digno nuevo
miembro de la familia Vantage.

Continúa una tradición de modelos
Aston Martin Vantage descapotables que se remontan a 75 años atrás
desde el lanzamiento del paquete de actualización del motor
Vantage para el DB2 (disponible tanto como coupé -conocido como
berlina- como convertible -conocido como coupé descapotable) en
1950, que contaba con carburadores más grandes y una relación de
compresión más alta para aumentar la potencia del motor de doble
árbol de cambios de 2,6 litros de 105 CV a 125 CV.

Este año, Aston Martin celebra el 20º
aniversario de la introducción del V8 Vantage en 2005. El primer
Aston Martin "moderno" construido por Gaydon en usar el nombre y
el primer Vantage en ser un modelo distinto por derecho propio, en
lugar de un derivado, con su propia versión Roadster que llegó
solo un año después.

El director ejecutivo de Aston Martin, Adrian Hallmark, dijo: "La
capacidad técnica y dinámica del New Vantage brindó un rendimiento
sobresaliente; mucho más que cualquier otro Vantage anterior y
ahora se ve como un verdadero auto deportivo líder en su clase. El
Vantage Roadster no fue una hazaña diferente, ya que es una
experiencia completamente reinventada, con todos los beneficios
del Coupé y sin comprometer el refinamiento o el rendimiento a
través de un trabajo meticuloso por parte de nuestros equipos de
ingeniería y dinámica. El Vantage Roadster ofrece una experiencia
de conducción con el techo caído de clase mundial como ninguna
otra".

INGENIERÍA
La clave de la capacidad del Vantage Roadster para conservar
los atributos dinámicos cruciales del Vantage Coupe es que ambos
coches se diseñaron y fabricaron en paralelo en lugar de en
secuencia, por lo que el Roadster es un modelo completamente
desarrollado por derecho propio, lo que permite al equipo
implementar características y atributos que no comprometen el
rendimiento, la conducción y el manejo ni el peso adicional
excesivo.

En comparación con el anterior Vantage Roadster, el motor V8
biturbo de 4.0 litros de Aston Martin ha experimentado un aumento
de potencia y par sin precedentes de 155 CV y 115 Nm gracias a los
turbocompresores más grandes, los perfiles revisados del árbol de
levas y una relación de compresión optimizada. Con un total de 665
CV y unos increíbles 800 Nm de par que van desde una transmisión
de ocho velocidades hasta un diferencial de deslizamiento limitado
controlado electrónicamente que impulsa solo las ruedas traseras,
el Vantage Roadster combina un rendimiento explosivo (0-60 mph en
3,5 segundos, velocidad máxima de 202 mph) y tecnología de
vanguardia dentro de la configuración clásica de motor delantero y
tracción trasera adorada por aquellos que simplemente aman
conducir. Gracias a un techo retráctil, los ocupantes pueden
escuchar aún más el inimitable trueno del V8, que emana de debajo
del capó y los tubos de escape dramáticamente inclinados del
Vantage.

Gracias a su estructura de aluminio ultrarrígida pero ligera, sus
paneles de carrocería compuestos y su distribución de peso 49:51
entre la delantera y la trasera, el Vantage Roadster proporciona
la plataforma ideal para que actúe la suspensión. Con horquillas
dobles de longitud desigual inspiradas en las carreras en la parte
delantera, un eje trasero multibrazo, resortes helicoidales y
amortiguadores adaptativos Bilstein DTX (con una afinación
personalizada), junto con una columna de dirección no aislada, el
Vantage Roadster proporciona la precisión, el equilibrio, el
aplomo y, sobre todo, la confianza que son los sellos distintivos
inconfundibles del automóvil de conductor de alto rendimiento
verdaderamente grande.

Los discos de freno de 410 mm en la parte delantera (con frenos
cerámicos de carbono) sujetados por pinzas monobloque de seis
pistones garantizan que el Vantage Roadster pueda perder velocidad
incluso más rápido de lo que se gana, y lo hace repetidamente. El
agarre necesario lo proporcionan los neumáticos Michelin Pilot
Sport S 5 a medida, especialmente desarrollados por Michelin y
ajustados por Aston Martin con un compuesto adaptado a los
requisitos específicos del Vantage. Estos proporcionan no solo un
agarre superlativo tanto en condiciones secas como húmedas, sino
también una sensación de dirección sobresaliente y características
de ruptura progresivas.

Todo este hardware está respaldado por una arquitectura
electrónica que utiliza sensores de seis ejes, capaces de crear
una visión general asombrosamente detallada de cómo se comporta el
automóvil, lo que permite que el sistema ESP adopte
configuraciones óptimas tanto para las condiciones de la carretera
como para el estilo en el que se conduce el automóvil. Además, el
Vantage Roadster traslada el innovador sistema de control de
tracción avanzado del Vantage Coupe, lo que permite al conductor
elegir una de las ocho configuraciones para el control de tracción;
La configuración predeterminada de cinco está optimizada para
lograr las vueltas más rápidas y limpias. Cuanto menor sea el
número, mayor será el nivel de intervención, proporcionando un
nivel adicional de tranquilidad y seguridad en, por ejemplo,
condiciones climáticas adversas, mientras que los conductores que
deseen perfeccionar sus habilidades probablemente en la pista
tienen la opción de apagar el control de tracción y experimentar
el automóvil libre de cualquier influencia electrónica.

Desde el principio, se diseñaron varias medidas en la estructura
del Vantage Roadster para garantizar que el espíritu del Vantage,
la asombrosa habilidad y el amor por la carretera abierta se
transmitieran del Coupé al Roadster en forma pura. Para ello, se
dio desde el principio la máxima prioridad a dos objetivos
principales, tradicionalmente vistos como objetivos diametralmente
opuestos. Estos debían mantener el Roadster lo más ligero posible
en relación con el Coupé y mantener la rigidez estructural a un
nivel extraordinariamente alto para un automóvil convertible.

Estos incluyen la identificación de las trayectorias de carga a
través de la estructura y la carrocería y la modificación de la
forma en que la carrocería se fija en la parte trasera del
automóvil para agregar rigidez adicional en relación con el Coupé.
Además, se han añadido paneles de corte de peso optimizado en
posiciones estratégicas para endurecer lateralmente la estructura
incluso más que el Coupé con el fin de compensar la reducción de
la rigidez inherente a cualquier coche descapotable.

El techo en sí viene en configuración
'Z-fold', que es más rápido y liviano que un techo 'K-fold'
tradicional y elimina el requisito de una cubierta de lona,
ahorrando aún más peso y bajando el centro de gravedad. El techo
del Vantage Roadster se puede abrir o cerrar a cualquier velocidad
hasta 31 mph (50 km/h) con toda la operación de plegado del techo
(abierto o cerrado) en solo 6,8 segundos, el mecanismo de techo
desplegable totalmente automático más rápido del mercado actual.
Además, esta hábil operación se puede realizar cuando se está
sentado en el automóvil o de forma remota a través de la llave,
siempre que el operador esté dentro de un radio de dos metros del
automóvil.

A pesar de la extraordinaria velocidad de funcionamiento del techo
y su diseño ligero, no se ha hecho ningún sacrificio en favor del
refinamiento. El techo consta de no menos de ocho niveles de
aislamiento, lo que garantiza que los niveles de ruido de la
cabina con el techo levantado sean comparables a los del cupé
Vantage.

La acción de plegado en Z da como resultado un techo más simple y,
por lo tanto, más liviano, lo que lleva al Vantage Roadster a
ofrecer un aumento de peso total de solo 60 kg, un logro
sobresaliente, y líder en su clase, para un automóvil en esta
categoría.
Incluso la estructura antivuelco se ha optimizado cuidadosamente
para que sea lo más resistente y ligera posible. El sistema de
protección y volcadura (ROPS) de aluminio se forma mediante un
proceso llamado "Castrusion" por la forma en que combina elementos
óptimos tanto de fundición como de extrusión para crear un sistema
robusto, ligero y fácil de empaquetar.

Por último, también se ha prestado atención al sistema de
suspensión para tener en cuenta tanto el cambio en la masa como la
distribución del peso. A pesar de lo mínimos que son estos cambios,
el hecho de que el Vantage Roadster haya recalibrado el software
para sus amortiguadores traseros y reajustado los montajes para su
caja de cambios montada en la parte trasera solo muestra hasta
dónde llegan los ingenieros de Aston Martin para garantizar que
una medida completa de la legendaria destreza de manejo del
Vantage se traslade del Coupé al Roadster.

Simon Newton, Director de Rendimiento del Vehículo, dijo: "El
Vantage fue noticia el año pasado por los enormes aumentos en
potencia y par con respecto al modelo saliente, y la vívida forma
en que desplegó un rendimiento tan inmenso sedujo por completo a
entusiastas y puristas por igual. El desarrollo simultáneo del
Vantage Coupé y el Roadster significó que pudimos conservar las
escandalosas capacidades dinámicas y el carácter deportivo ágil
del Vantage sin comprometer la extracción del techo, lo que
permitió a los conductores deleitarse al límite con la exposición
adicional a los elementos. Esto se ha logrado gracias a
meticulosas optimizaciones en la estructura de la carrocería
combinadas con la puesta a punto del chasis específico del
Roadster llevada a cabo por nuestro experto equipo de dinámica y
es el compañero perfecto para su cohorte de Coupé".
DISEÑO
Era esencial que todo el impacto visceral y la belleza del Vantage
Coupé se mantuvieran para el Vantage Roadster, y que conservara
sus impresionantes líneas, ya sea que el techo esté en su posición
elevada o baja. Esto se ha logrado con tanto éxito que cuando se
guarda el techo, el Vantage Roadster parece que nunca fue diseñado
para ser otra cosa. El parabrisas en ángulo dramático se une con
la cintura alta del automóvil para crear un perfil de automóvil
deportivo de pura sangre proporcionalmente perfecto.
El techo se guarda sin problemas detrás de los asientos sin
necesidad de una cubierta de lona voluminosa y pesada, mientras
que la cubierta del maletero se inclina suavemente hacia abajo
hasta que se encuentra con el dramático alerón trasero distintivo.
La postura ampliada introducida en el coupé se mantiene en el
Roadster, al igual que la mayor apertura de la parrilla
característica de Aston Martin; Una lección objetiva sobre cómo
combinar la belleza con la funcionalidad, con la gran parrilla que
aumenta el flujo de aire del potente motor en casi un 30 por
ciento.
Con un lienzo espectacular para crear una obra maestra deportiva,
se han añadido a la paleta de pintura tres nuevos colores de
pintura: Zafiro iridiscente, Zafiro iridiscente satinado y Bronce
destello, mientras que el techo del Vantage Roadster se puede
especificar en Negro, Rojo, Azul o Negro y Plata. Para realzar aún
más el carácter deportivo de los coches, también se puede aplicar
una selección de libreas pintadas en una selección de 21 colores
complementarios. Hay cuatro estilos de llantas de 21", disponibles
en una gama de acabados, detrás de los cuales se puede ver una de
las siete opciones de color diferentes de pinzas de freno.
Marek Reichman, director creativo de Aston Martin, dijo: "Este
nuevo Vantage Roadster es una obra maestra escultórica. El rugido
resonante de su motor da vida a su diseño de superficie simple
pero refinado, creando una conexión que es imposible de ignorar.
Su forma exuda belleza, su postura atlética transmite una
intención depredadora y su sonido ofrece una experiencia visceral
y sensorial. Creado como arte y performance, el sonido del motor
amplifica este equilibrio, convirtiendo la experiencia auditiva en
una parte esencial del viaje. Con el techo bajado, el paisaje
sonoro se vuelve tan dinámico como el diseño, combinando
simplicidad, potencia y una conexión visceral que trasciende la
conducción en una experiencia sensorial inigualable".
Al igual que todos los modelos de Aston Martin, los clientes de
Vantage pueden explorar infinitas posibilidades de personalización
y personalización a través del servicio de personalización Q by
Aston Martin. Con las habilidades de los diseñadores y artesanos
de Q, los clientes emprenden un inolvidable viaje de puesta en
marcha personal que puede abarcar todo, desde un solo pequeño
detalle distintivo hasta la ingeniería y producción a gran escala
de componentes totalmente personalizados para crear un verdadero
elemento único.
El Vantage Roadster, al igual que su homólogo Coupé, es el último
modelo que cuenta con la próxima generación de infoentretenimiento
de Aston Martin. Creado internamente e introducido por primera vez
en DB12, está completamente hecho a medida y desarrollado
internamente desde cero. El sistema combina un sistema
multipantalla totalmente integrado con conectividad en línea
completa, con tecnología de pantalla táctil Pure Black de 10,25"
con control de gestos capacitivo completo de uno o varios dedos.
Los comandos de la pantalla táctil permanecen equilibrados con la
tactilidad de los interruptores físicos, con botones retenidos
para las operaciones mecánicas clave de selección de marchas,
selección de accionamiento, calefacción y ventilación. También hay
interruptores de control para el chasis, el ESP y el escape, la
configuración del sistema de seguridad activa y el control de
distancia de estacionamiento, lo que garantiza que los controles
más utilizados se puedan operar de manera intuitiva y sin la
necesidad de quitar la vista de la carretera. Complementado por
una nueva aplicación de conectividad para el cliente de Aston
Martin que es compatible con dispositivos iOS y Android, permite
la interacción, el control y la retroalimentación hacia y desde el
Vantage del cliente a través de su dispositivo personal.
El Vantage Roaster está equipado de serie con el sistema de audio
Aston Martin 390w de 11 altavoces. Desarrollado utilizando
hardware avanzado, este sistema cuenta con un modo de sonido
envolvente con procesamiento de sonido envolvente QuantumLogic
para un paisaje sonoro envolvente. Sin embargo, si se considera
que una banda sonora musical para el viaje es realmente
significativa, algunos clientes se deleitarán con el sistema
opcional desarrollado con el socio de audio de Aston Martin,
Bowers & Wilkins. Diseñado acústicamente para el volumen y la
forma interior del Vantage Roadster, este sistema excepcional
utiliza tecnologías e innovaciones que se encuentran en los
aclamados altavoces de clase mundial de Bowers & Wilkins.®
Las entregas del Vantage Roadster comenzarán en el segundo
trimestre de 2025. Se une a su hermano Coupé, el DB12 y el DB12
Volante, el impresionante nuevo Vanquish y, por supuesto, el
superdeportivo de los SUV, el DBX707, así como el próximo
superdeportivo Valhalla para formar indiscutiblemente la línea de
productos más capaz, completa y deseable en los 112 años de
historia de la marca Aston Martin.
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