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19/ENERO/2024
Audi RS Q e-tron gana el rally más duro del desierto con un innovador
sistema de propulsión.
Carlos Sainz/Lucas Cruz logran su cuarta victoria personal.
Gernot Döllner: “Audi ha vuelto a marcar un hito”.
RESTON, Virginia, 19 de
enero de 2024 – Audi hace historia: por primera vez, un prototipo de
bajas emisiones directas con propulsión eléctrica, batería de alto
voltaje y convertidor de energía gana el rally por el desierto más duro
del mundo con el Audi RS Q e -tron. Los españoles Carlos Sainz/Lucas
Cruz consiguieron la primera victoria de Audi en el Rally Dakar después
de unos 7.900 kilómetros con una ventaja de 1h 20min. Mattias Ekström/Emil
Bergkvist también cruzaron la meta.
"Felicitaciones al equipo
Audi Sport por ganar el Rally Dakar", dijo Gernot Döllner, presidente
del consejo de administración de AUDI AG. “Audi ha vuelto a marcar un
hito en el deporte del motor. Ganar el rally en el desierto más duro del
mundo con un vehículo electrificado es un visible 'Vorsprung durch
Technik' y señala el camino hacia nuestro futuro eléctrico”. El Audi RS
Q e-tron tiene tracción total eléctrica. El suministro de energía está
garantizado por una batería de alto voltaje y un convertidor de energía
que funciona con combustible residual.
“Con nuestra revolucionaria
propulsión electrificada, hemos superado uno de los mayores desafíos del
automovilismo después de sólo tres años. De esta manera continuamos una
larga serie de logros pioneros que siempre han caracterizado a Audi en
cuatro décadas de automovilismo. Me gustaría agradecer a todo el equipo
por este excelente desempeño en una edición particularmente dura del
Rally Dakar”, dice Oliver Hoffmann, miembro del Consejo de
Administración de AUDI AG, Desarrollo Técnico. En el Rally Dakar, Audi
se enfrentó a las dos marcas Toyota y Ford, así como a los
experimentados rivales de Prodrive, que demostraron ser duros rivales.
Carlos Sainz/Lucas Cruz
consiguieron su gran ventaja después de haber estado en cabeza sin
interrupción desde la sexta etapa. Para los dos españoles, que
terminaron primeros en 2010, 2018 y 2020, este es su cuarto éxito con
una marca diferente, incluido el segundo del Grupo Volkswagen. Sin
embargo, el dos veces campeón del mundo de rallyes Sainz y su
experimentado copiloto no pudieron estar seguros hasta poco antes del
final. Con Sébastien Loeb/Fabian Lurquin del equipo BRX, tuvieron
fuertes perseguidores que continuaron acortando distancias hasta que su
coche sufrió daños en el penúltimo día. "Fue una actuación de equipo
abrumadora", dijo el director de Audi Motorsport, Rolf Michl. “Todos se
unieron para hacer posible este resultado histórico para Audi. Muchas
gracias a este maravilloso equipo. Hoy hemos escrito un nuevo capítulo
para Audi, pero también en la historia del Rally Dakar”.
Etapas diarias de más de 400
kilómetros, dos etapas maratonianas con servicio limitado o incluso nulo,
así como 4.600 kilómetros cronometrados y 7.883 kilómetros en total
caracterizaron el Rally Dakar 2024. Los caminos de grava y pedregal,
pero también las imponentes cadenas de dunas en el Barrio Vacío de la
Península Arábiga y la navegación, a menudo difícil, exigieron todo por
parte de los equipos. Carlos Sainz, que a sus 61 años cuenta con una
carrera en los rallyes que abarca unas cuatro décadas, registró un total
de ocho días en cabeza con Lucas Cruz en las doce especiales.
Carlos Sainz - Ganador del Dakar 2024
Los otros dos equipos de
Audi también habían realizado una buena actuación desde el principio.
Los suecos Mattias Ekström/Emil Bergkvist ganaron el prólogo al
principio y mejoraron hasta la segunda posición detrás de Sainz/Cruz en
el día de descanso después de seis etapas. Sin embargo, un defecto en el
eje trasero en la séptima etapa les costó todas sus posibilidades.
Stéphane Peterhansel, poseedor del récord con 14 victorias en el Dakar,
ocupaba la sexta posición poco antes del ecuador del recorrido, tras su
50.ª victoria de etapa con el coche y la 83.ª en la general. Un defecto
en el sistema hidráulico le hizo retroceder a él y a su compatriota
francés Edouard Boulanger al puesto 22 en la sexta etapa.
A continuación, ambos
equipos se pusieron al servicio del Team Audi Sport. El director de Audi
Motorsport, Rolf Michl, y Sven Quandt, director del equipo Q Motorsport,
implementaron una estrategia perfecta en una exigente 46ª edición del
rally. Ya sea retrocediendo tácticamente antes de la segunda etapa
maratón para evitar tener que abrir la ruta o apoyando a los líderes
Carlos Sainz/Lucas Cruz, la dirección pudo confiar en sus fuertes
equipos de pilotos en todo momento. El personal del equipo también
trabajó incansablemente y de manera confiable durante el rally largo,
duro y físicamente exigente. Ekström/Bergkvist terminaron el evento
entre los 50 primeros.
Audi Sport ha dejado madurar
al altamente eficiente Audi RS Q e-tron para que sea capaz de ganar en
tan solo tres años. Bajo la dirección técnica del Dr. Leonardo Pascali,
Audi Sport marcó el siguiente hito histórico con la innovadora
propulsión: después de que la tracción total quattro cambiara para
siempre los rallyes en la década de 1980 y posteriormente consiguiera
victorias y títulos en abundancia en los circuitos, Audi demostró una
gran innovación y fuerza en Le Mans. La eficiente propulsión TFSI, la
tracción total electrificada e-tron quattro y la tracción individual con
Tecnologías como la luz matricial LED y la luz láser de Audi representan
un alto nivel de fuerza innovadora y “Vorsprung durch Technik”. El
primer coche de carreras totalmente eléctrico de Audi hizo su debut en
la Fórmula E, antes de que la marca asumiera los desafíos extremos del
Rally Dakar y lo completara con éxito como el primer fabricante con
propulsión eléctrica.
Lucas Cruz - Copitoto de
Carlos Sainz
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